內(nèi)蒙古風機中阻抗復(fù)合式消聲器，是生產(chǎn)的一款新型消音器，即把阻性結(jié)構(gòu)和抗性結(jié)構(gòu)按照一定的方式組合起來，就構(gòu)成了阻抗復(fù)合式消聲器。這種消聲器是利用消聲材料或吸聲結(jié)構(gòu)的吸聲作用，使沿管道傳播的噪聲隨距離而衰減，從而達到消聲目的。常用吸聲材料有玻璃纖維絲、低碳鋼絲網(wǎng)、毛氈等。這類消聲器對高頻噪聲具有良好的消聲效果，而低頻消聲性能較差。加之由于吸聲材料易被發(fā)動機排出的高溫廢氣所熔化，因此使用壽命短，且易被積炭、油泥等阻塞而降低或失去消聲作用，故摩托車上很少采用單一的阻性消聲器。這種消聲器是借助于管道截面的突然擴張（或收縮）或旁接共振腔，使沿管道傳播的某些頻率的聲波在突變處向聲源方向反射回去，從而達到消聲目的。它比較適用于消除低中頻噪聲，而對高頻噪聲的消聲作用較差。內(nèi)蒙古風機阻抗復(fù)合式消聲器是將阻性消聲器和抗性消聲器的消聲原理通過適當結(jié)構(gòu)組合而成，兼有兩者的消聲特性。

噪音影響：

大多數(shù)設(shè)計需要小的風扇噪音以滿足用戶對安靜機箱系統(tǒng)的需求。內(nèi)蒙古鍍鋅風管相應(yīng)的，這勢必要求機箱系統(tǒng)尺寸更小，工作性能更高，這兩者都增加了機箱系統(tǒng)對氣流流量的需求，反過來又增加了噪音。

機械噪音可能由軸承的振動或葉片的不平衡旋轉(zhuǎn)引起。內(nèi)蒙古風機如果這種振動頻率與機箱系統(tǒng)的任何共振頻率相匹配，則它可以被放大到不可容忍的、甚至是破壞性的水平。電機馬達也會產(chǎn)生噪音；但這是冷卻機箱系統(tǒng)產(chǎn)生噪聲的一小部分。

所有這些噪聲成分都是風扇設(shè)計中固有的，內(nèi)蒙古防火閥幾乎完全不受機箱系統(tǒng)機箱系統(tǒng)設(shè)計師的控制。但是有一些細節(jié)或者建議，可以幫助機箱系統(tǒng)設(shè)計者盡量減少噪音：

① 避免在靠近風扇的高風速區(qū)域放置障礙物。內(nèi)蒙古風機

② 使用隔振器消除機械噪聲從風扇到機箱系統(tǒng)的傳遞。

③ 使用加強結(jié)構(gòu)來控制機箱系統(tǒng)的共振頻率。

④ 將風扇安裝在機箱系統(tǒng)的內(nèi)表面上而不是安裝在外表面。

⑤ 障礙物放置在風扇進氣口附近比放置在風扇出風口附近產(chǎn)生更多的噪音。

在比較不同風扇制造商的噪音規(guī)格時，設(shè)計師應(yīng)該非常謹慎。內(nèi)蒙古風機盡管已經(jīng)提出了一種標準的噪聲測量方法，但它并未被所有風扇制造商和用戶所接受，這種方法是ANSI 1211方法。