縫隙的大小直接影響到閥門環境溫度下的漏風量。在防火閥的生產過程中，主要分為機械加工和人工配裝兩個部分，機械加工主要包括剪板、折彎、沖壓、開孔等，人工配裝主要包括焊接、打磨、噴漆、組裝等，這兩個部分均會影響閥門各零部件之間的縫隙大小。機械加工過程中，剪板誤差大，折彎尺寸有誤，會使葉片的一致性程度降低，而閥門外框和閥門中隔板的開孔位置精準度差，會使葉片軸孔洞不同心，內蒙古防火閥這些都會導致防火閥外框與葉片之間以及葉片與葉片之間匹配度低，縫隙大。

相比于防火閥的機械加工過程，人工配裝過程更易對零部件之間的縫隙產生影響，焊接過程中，焊件對角線可能超差，使閥體不成直角；打磨過程中，可能出現焊渣打磨不干凈的情況；閥門組裝過程中，由于人員的技術水平參差不齊，可能導致葉片貼合不嚴、葉片安裝位置有偏差等問題，這些都會使得零部件之間的縫隙增大。

閥門的葉片關閉力同樣對其環境溫度下的漏風量有影響，葉片關閉力過小，會導致閥門關閉后葉片間貼合不夠密實；葉片關閉力過大，則可能導致閥門關閉過程中出現葉片回彈現象，二次關閉，使葉片間留有間隙。

葉片關閉力主要與彈簧有關，彈簧的質量好壞、使用數量、安裝角度等都會影響葉片的關閉力。彈簧通常安裝于閥體側面，在進行型式試驗時，由于防火閥環境溫度下的漏風量項目是在依次經過關閉可靠性試驗和耐腐蝕性試驗之后進行測試，因此閥門使用的彈簧也應具有一定的抗疲勞性和耐蝕性，如果彈簧自身的質量較差，內蒙古防火閥在經過可靠性試驗和耐腐蝕性試驗后，彈簧的彈性力則會降低，使得葉片關閉力減小，從而導致閥門的漏風量過大，甚至超標。

火災時當管道內氣體溫度達到70℃時，易熔片熔斷，閥門在扭簧力作用下自動關閉，在一定時間內能滿足耐火穩定性和耐火完整性要求，起隔煙阻火作用的閥門。閥門關閉時，輸出關閉信號。并取得了很大進展。然而太陽能中的長波區還未被充分利用。內蒙古防火閥在汽車的燃料中，主要以汽油為主要的燃料。在汽車的內燃系統中，會排出使用過后的污染氣體。全自動排煙防火閥作用于地下鐵道通風、空調系統的防火、排煙閥門具有與火災自動報警設備及氣體滅火系統聯動控制的功能。每臺全自動防煙防火閥有兩個獨立電動控制信號，分別由EMCS、氣消系統進行監控，并取得了很大進展。然而太陽能中的長波區還未被充分利用。在汽車的燃料中，主要以汽油為主要的燃料。